七月的熱，八月的雨，巴蜀大地被持續(xù)高溫及暴雨籠罩，烈日炎炎的太陽，突如其來的暴雨，讓橋隧部現(xiàn)場檢測的每個人心里都焦慮不安。然而這樣的天氣并沒有讓他們懈怠，達州通川，林芝波密，他們依然堅守在..，他們是誰，為何要用汗水書寫著“奮斗”，用行動詮釋著“堅守”，因為他們是橋梁醫(yī)生。

人們都說蜀道難難于上青天，高原雖美但是缺氧，而路橋人總是這樣說，“我們讓蜀道難變成蜀道通蜀道暢蜀道達，高原缺氧但不缺路橋人的精神”。

2021年7月，公司受達州市通川區(qū)交通發(fā)展總公司、西藏波密縣交通運輸局委托，對達州新建的兩座大橋進行交工驗收前的.后一道質(zhì)量把關(guān)——橋梁荷載試驗，以及西藏波密已運營15年的一座鋼便橋梁進行特殊檢測。

——精心準備方案，做足進場前各項工作：

接到任務(wù)后，橋隧部負責的同志首先了解該橋梁所處環(huán)境及橋下凈空高度，采取.有效的測點進行布置，選取合適的儀器設(shè)備進行數(shù)據(jù)采集，依據(jù)現(xiàn)有資料建立有限元模型，進行空間受力分析，.后編制形成科學(xué)的檢測方案。

現(xiàn)場精心策劃，試驗數(shù)據(jù)準確無誤：

技術(shù)交底是他們每次進入現(xiàn)場前必做的一項功課，編制預(yù)案，同時對項目組的成員介紹待檢橋梁的基本情況，明確技術(shù)、質(zhì)量要求,檢測數(shù)據(jù)的準確性。

——團隊匠心協(xié)作，圓滿完成現(xiàn)場檢測任務(wù)：

達州市地處四川省東北部，大巴山南麓，剛?cè)?.天的時候，天氣預(yù)報說達州溫度為42°，于是他們便頂著烈日，開展測點布置等工作，等到晚上再進行試驗加載（恒定的溫度下采集的數(shù)據(jù)更加穩(wěn)定）。詩曰：巴山夜雨漲秋池，……卻話巴山夜雨時，

每當溫度恒定時基本都會下雨，且晚上暴雨，沒辦法，只能采取保護措施對應(yīng)變測點進行保護（采用硅膠進行封閉），在溫度恒定位置保護建立溫度補償點。

為了按照預(yù)定時間完成檢測工作，現(xiàn)場工程師基本都是早上7點到達橋上，晚上3點回到酒店，連續(xù)工作17-18小時，持續(xù)10天時間左右。自該項目開展以來，業(yè)主及監(jiān)督部門經(jīng)常來檢查工作，對他們的技術(shù)水平和吃苦耐勞的精神給予了充分肯定，而他們則用實際行動踐行著公司“科學(xué)、高校、嚴謹、..”的服務(wù)宗旨，并交出了一份滿意的答卷。

——客觀科學(xué)準確，編制試驗檢測報告：

為搶工期，達州項目現(xiàn)場檢測完成后，工程師們直接奔赴下一個戰(zhàn)場——西藏波密縣，撰寫報告的事宜則由內(nèi)業(yè)組的工程師來完成。他們通過對現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)的整理、分析，得出.終的檢測結(jié)論并形成檢測報告，至此，達州項目完美收官。

深夜試驗數(shù)據(jù)采用圖

加載車過磅圖（司機每次都在說，能不能快點，我著急回家）

撓度應(yīng)變數(shù)據(jù)采集圖（別看現(xiàn)場連接線亂，但是每一根線都是接在心里）

被太陽曬成的通紅脖子及2點了等著干飯的人（躺著那位工程師總是說“餓餓餓”）

被曬的無處可藏的橋面工作者 

試驗加載車

烈日炎炎，業(yè)主、監(jiān)督部門送來的冰鎮(zhèn)生命之源

西藏身體在地獄，眼睛在天堂，每一個橋檢人都是一個特別..的攝影師。

一幕幕鮮活的場景，一幅幅生動的圖片，展現(xiàn)了長瑞人堅守..、無私奉獻的精神風貌。這只是一個縮影，橋檢人在不同崗位以不同方式持續(xù)“復(fù)制”、“粘貼”著類似的情景。

公司自取得橋隧專項檢測資質(zhì)以來，承接的橋梁檢測任務(wù)種類繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)要求高、..防護責任重，如：南充上中壩大橋特殊檢測（單塔斜拉），眉山青神二橋、內(nèi)江黃金壩荷載試驗（連續(xù)鋼構(gòu)），綿陽江油，巴中平昌，成都高新區(qū)，瀘州市區(qū)，南充市區(qū)，綿陽市區(qū)等多地區(qū)多項目技術(shù)狀況評定等等。通過這些項目的實施，為公司煅就了一支吃苦耐勞、業(yè)務(wù)技術(shù)過硬的專業(yè)檢梁檢測隊伍。